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GUIYANG, China, 9 de marzo de 2023 /PRNewswire/ — Noticias de Huanqiu.com:
«El ‘Premio a la Infraestructura’ es para el Proyecto del Puente Guizhou Pingtang», dijo el anfitrión en la Ceremonia del Premio a la Estructura Excepcional de 2022 organizada por la Asociación Internacional de Ingeniería y Estructuras de Puentes (IABSE). En ese momento, Yang Jian, ingeniero jefe de Guizhou Transportation Planning Survey & Design Academy Co., Ltd., no pudo resistir su entusiasmo y aplaudió en el escenario.
De hecho, esta no es la primera vez que este puente en Guizhou gana un prestigioso premio internacional. Por el contrario, ganó un «grand slam» de premios mundiales de bridge, incluida la Medalla Gustav Lindenthal, conocida como el «Premio Nobel» de ingeniería. Dado que los puentes de Guizhou a menudo ganan premios en escenarios internacionales, los jueces del IBC incluso exclamaron durante la evaluación: «Aquí hay un puente de Guizhou nuevamente, listo para ganar el premio tan pronto como aparezca».
Sorprendentemente, este ganador habitual del premio quedó rezagado con respecto a otros países en la construcción de puentes. La dificultad del transporte ha sido durante mucho tiempo el cuello de botella que ha limitado el desarrollo de Guizhou. Como centro geográfico del sudoeste de China, no ha desarrollado todo su potencial debido a su paisaje montañoso y su infraestructura vial deficiente, lo que ha ejercido presión sobre la población local. Hace varias décadas, Guizhou comenzó a aprender la construcción de puentes y se esforzó por adquirir experiencia en proyectos de puentes avanzados de países extranjeros como Japón y Alemania. Sin embargo, debido a su peculiar relieve kárstico ya que más del 90% de la superficie del país está cubierta de montañas y cerros, no hubo mucho que aprender de estos antecesores.
«Desde que tengo memoria, mi padre siempre ha sido un invitado inusual en nuestra casa. Mi madre dijo que ayudó a la gente a construir puentes y caminos en lugares donde las condiciones de transporte eran malas. Cuando era pequeño, desarrollé un amor inexplicable por puentes y sabía más sobre su construcción que mi edad. El afecto por los puentes se arraigó en mi corazón y elegí la especialidad de puentes. «Ingeniería de puentes, construir mis sueños sobre puentes», dijo Liu Hao, ingeniero de puentes de Huajiang de la construcción de puentes de Guizhou. Grupo.
En la actualidad, Guizhou ha construido cerca de 30.000 puentes, incluidos los que están en construcción, y más de 2.000 puentes de carretera todavía están en uso. Hay puentes colgantes, atirantados, de arco y de vigas en Guizhou, que cubren casi todos los tipos de puentes en el mundo. Conocido como el «Museo de los Puentes», Guizhou alberga cinco de los diez superpuentes más grandes del mundo que atraviesan montañas y valles.
Mientras tanto, el concepto de protección ambiental se ha incluido en la técnica de diseño y construcción de puentes, que es otro factor importante para que Guizhou sea reconocido por la comunidad internacional. Tomando como ejemplo la transformación del puente Huayudong, el equipo de Yang Jian propuso la solución de «desmantelamiento después de la construcción», que no solo evitó la contaminación ambiental y el daño ecológico causado por la explosión, sino que también llevó a cabo el reciclaje del antiguo puente. Por lo tanto, el puente se convirtió en el primer puente de carretera «en forma de canasta» de Guizhou.
Además, Guizhou ha presentado sus tecnologías y diseños de puentes a sus homólogos nacionales y extranjeros. Por ejemplo, Guizhou completó el proyecto que cruza el río Amarillo en la provincia de Henan y se espera que construya proyectos importantes en Mongolia y Georgia.
En palabras de Yang Jian: «Cada vez que veo nuestros puentes, me siento eufórico como si viera a mi propio hijo». Hoy, el puente de Guizhou se convierte en un modelo en el campo de la construcción de puentes, brindando un fuerte apoyo al papel de Guizhou como un centro de transporte indispensable en la región suroeste. También ayuda a Guizhou a globalizarse a lo largo de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, promoviendo el concepto de protección ambiental en la nueva era y la idea de que «la construcción de carreteras es el primer paso para volverse próspero».
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