En 2020, en pleno confinamiento internacional por la pandemia del covid, los funcionarios de cada país en el que se encuentra la multinacional del arrendar ALD Automotive se ha puesto a pensar en cómo salir de una situación desconocida para todos. La idea de lanzar el producto. El «alquiler de segunda mano» resultó ser un éxito.
PREGUNTA. Todos los entrevistados en este número son gerentes de empresas “inquilinas”, cada una con una fortaleza específica en un segmento. En su caso, el “alquiler” de vehículos usados. ¿Cómo le ha ido a este segmento en los últimos dos años de la pandemia?
RESPONDER. Pues precisamente durante esta crisis, todas las divisiones internacionales de ALD Automotive empezaron a pensar en las posibilidades del mercado de la automoción. arrendar de segunda mano, entre las diferentes soluciones para hacer frente a la situación que se estaba produciendo. Hasta entonces, el mercado de segunda mano estaba dominado por particulares, con un 56%, y con vehículos de más de diez años. Decidimos que en este mercado había grandes posibilidades para los vehículos que tenían tres, cuatro o cinco años y podían ser alquilados por uno, dos o tres años más, así que nada más acabar el confinamiento lanzamos el producto al mercado. . Los coches con menos de 120.000 kilómetros y cinco años de funcionamiento son coches que, en cuanto a consumos, averías e inmovilizaciones, se mantienen en un estado francamente bueno, como el de un arrendar Común.
P. ¿Le beneficia que ya no haya suficientes coches nuevos o usados para cubrir la demanda?
A. Falta de suministro de microchip en el mercado afecta a las entregas de coches nuevos y los que tienen un coche que pueden cambiar no lo hacen porque no encuentran un vehículo que sustituya al suyo. Esto ha provocado que el mercado de vehículos usados se vuelva significativamente más caro durante el último año.
P. ¿Qué ventajas te aporta haberte posicionado en el sector del “alquiler” de segunda mano?
R. Nosotros dimos el primer paso y fuimos pioneros, pero también lo fuimos en su momento con otro tipo de servicios, como la “tarjeta carburante” o el vehículo de sustitución gratuito tras más de cinco horas de inmovilización. Pero, al final, todo el mundo va donde alguien ha triunfado. Llegarán otras empresas arrendar y comenzará a ofrecer este servicio. Pero, sobre todo, no se nos conocía por ser un gran concesionario de coches usados: se nos conocía por ser un arrendar con 122.000 coches.
P. Estamos en medio de una guerra. ¿Puede predecir lo que sucederá en los próximos meses dentro del segmento?
R. Creemos que la demanda de vehículos usados seguirá siendo alta y creciente, en parte porque es un servicio cada vez más conocido por el público. Ceux qui disaient avant, 56% des particuliers qui allaient sur le marché de l’occasion et achetaient des véhicules de plus de dix ans sans garantie et sans connaître l’état réel d’entretien de la voiture, peuvent désormais, avec un investissement annuel relativement faible, avoir toutes ces garanties pour l’entretien, l’assurance ou le changement de pneus, avec en plus qu’une voiture de quatre ou cinq ans continue d’avoir une consommation réduite par rapport à une voiture de dix, onze ou doce años. Si a esto le sumas que el coste de las averías y mantenimiento de un coche de diez a doce años suele ser bastante caro, el producto arrendar usado tiene muchas oportunidades de crecimiento.
La entrada de Javier Ochoa (ALD Automotive): «Hay que ajustar el precio de venta) apareció primero en Forbes España.