Cuando decidimos producir este número especial sobre el arrendar de vehículos en España, pensamos que sería una buena idea que los responsables de la las empresas líderes del sector analizarán, segmento a segmento, qué puede pasar, a finales de año, en turismos, vehículos comerciales ligeros, vehículos industriales, vehículos usados y motocicletas. Abrimos estas páginas de entrevistas con orejas manualesdirector de marketing y desarrollo de negocios Arvalla empresa líder en arrendar en España, con más de 200.000 vehículos financiados por la empresa circulando por España.
PREGUNTA. Arval es considerado el especialista en turismos para particulares y flotas de empresas y vehículos de representación empresarial, ¿cómo ha sido en los últimos dos años?
RESPONDER. Los problemas han afectado mucho, porque han colado a toda la organización en nuestro primer y único objetivo, que no es otro que servir y asegurar la movilidad de nuestros clientes. Los clientes son conscientes de lo que está pasando en el mundo y cuando hay escasez de productos y materiales y se presenta cualquier tipo de crisis en la industria automotriz, es cuando los que están del lado del cliente y que buscan soluciones de movilidad destacar.
P. ¿Imagina lo que puede pasar a finales de año?
R. En los picos económicos de la historia siempre ha habido algo particularmente problemático y siempre ha habido conflictos en el mundo, pero lo que ha pasado en los dos últimos años es completamente fuera de lo común, incluyendo una guerra que también afecta a las materias primas. . . Este evento en particular no fue planeado, pero sí se planearon otros tipos de eventos.
Me refiero a la industria del automóvil en general, no a la arrendar, el año empezó flojo en cuanto a matriculaciones. En primer lugar, por la subida del impuesto de matriculación en enero -o que siempre provoca una aceleración de pedidos en diciembre y una drástica caída en enero- y, en segundo lugar, por la guerra, que ya lleva dos meses. Creo que nos acercaremos a las cifras del año pasado, es decir por debajo del millón de vehículos matriculados, entre turismos y vehículos industriales.
P. ¿Y cómo se comportará el renting en particular?
R. En el campo de arrendar vamos a crecer, no en matriculaciones, sino en peso de arrendar en el total de matriculaciones, y especialmente en la flota. ¿Qué significa «en flota»? El cliente promedio está con nosotros durante 48 meses y durante ese tiempo la compañía de seguros factura un automóvil. arrendar. Este es el principal indicador que tratamos. Recientemente alcanzamos los 200.000 vehículos financiados, lo que supone un hito histórico en el mercado español.
P. ¿200.000 vehículos Arval en circulación?
R. Efectivamente. Pero lo más importante es que de esos 200.000, habrá una serie de vehículos cuyos contratos expirarán y nos serán devueltos, y habrá otros que seguirán porque estarán en su primer año de funcionamiento, o en su segundo o tercero. Pero la flota crecerá porque pensamos que los clientes van a devolver menos coches de los esperados y si no los devuelven y se les sigue cobrando, las pocas matriculaciones que hagamos aumentarán la flota.
P. ¿Y esta previsión de crecimiento solo atañe a Arval o es extrapolable a todo el sector?
R. Creo que funciona para todo el sector. Y eso no sería una mala noticia para la industria. la arrendar seguirá creciendo.