No es ningún secreto que los jets privados son un pararrayos para los defensores del clima. Sin embargo, la industria obtiene un poderoso respaldo de la persona detrás de su jugador más importante.
El pasado sábado, en Omaha (Nebraska), el presidente de Berkshire Hathaway, Warren Buffethablando en la reunión anual de accionistas y en respuesta a una pregunta sobre See’s Candy y NetJets, elogió adán johnsonel jefe de su grupo de aviación privada.
Las opiniones de Buffett sobre la aviación, en general, no siempre han sido halagadoras. En el informe anual de 2007 de Berkshire, escribe sobre la industria: “La ventaja competitiva sostenida aquí ha resultado difícil de alcanzar desde los días de los hermanos Wright. De hecho, si un capitalista con visión de futuro hubiera estado presente en Kitty Hawk, habría prestado un gran servicio a sus sucesores al derrocar a Orville».
Del CEO de NetJets desde 2015, dijo: “Adam Johnson cumplió sus promesas; No puedes creer lo que ha hecho con la empresa». Y añade: «Ha sido un modelo duro durante mucho tiempo, pero [Johnson] lo llevó a donde está, y deberíamos tener una compañía maravillosa para siempre».
Vicepresidente de Berkshire, charlie munger, estaba tan eufórico como Buffett. Le dijo a una audiencia global que miraba CNBC Live: “NetJets ha sido increíble. Se puede argumentar que ahora vale tanto como cualquier aerolínea. La capitalización de mercado de Delta Air Lines, por ejemplo, es de poco más de 21.100 millones de dólares, mientras que la de United es de 14.600 millones de dólares y la de American Airlines cerró la semana pasada en 9.000 millones de dólares.
Esta semana, Johnson demostró que su jefe hablaba en serio. NetJets anunció un acuerdo por hasta 250 aviones medianos Embraer Praetor 500 por valor de más de $ 5 mil millones. Las primeras entregas están previstas para 2025.
Los aviones, que son una de las mejores ofertas de Flexjet, se ubicarán entre los Latitudes medianos y los Longitudes súper medianos de Textron en la creciente flota de NetJets. Actualmente tiene 184 latitudes y 41 longitudes, y planea agregar alrededor de 100 aviones por año.
El Praetor ofrece un rango de costa a costa sin escalas con seis asientos tipo club: hay un séptimo asiento, al ras de la pared, frente a la puerta delantera. Será el segundo tipo del fabricante brasileño en la flota de NetJets. El operador fraccional tiene actualmente 120 de sus populares jets ligeros Phenom 300 y 300E de acuerdos de 2010 y 2021. El próximo movimiento de flota para el operador de jet privado más grande del mundo no está claro.
Sheila KahyaogluEl analista de Jefferies escribió sobre el movimiento: «Textron esperaba un pedido posterior para expandir la campaña Latitude, pero NetJets parece haber elegido pedir Praetor 500 en su lugar».
Sin embargo, en un correo electrónico enviado a los propietarios de vuelos compartidos de NetJets a principios del 12 de mayo, la compañía dijo lo siguiente sobre el Praetor 500: «Este excepcional avión de tamaño mediano es complementario a nuestra línea de flota existente y se encuentra entre el Citation Latitude de mayor venta y nuestro Citation Longitude, que seguirá siendo parte de nuestra creciente flota en los próximos años”.
Ambos podrían ser correctos. kahyaoglu nota al respecto: «NetJets había pedido hasta 175 Longitudes en octubre de 2018 con la primera entrega en enero de 2020, por lo que el pedido tiene varios años».
El precio de lista de Pretor 500, según Kahyaoglu es de 19 millones de dólares. Esto significa que comprar una participación de 1/8, válida para volar 100 horas al año, costaría $2.375 millones. Además, deberá pagar una comisión de gestión mensual y un precio por hora de vuelo.
Si le preocupa el costo de un vuelo privado, el Oráculo de Omaha también señaló este punto durante lo que se llama «Woodstock para capitalistas».
Como dijo Buffett a la audiencia: “Sus herederos están pagando por ello… Encuéntrenme a alguien cuyo patrimonio neto sea inferior a cero debido a lo que gastaron en NetJets… díganmelo. Todavía no he visto un caso».