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Los diez grandes grupos que han entrado en concurso para la gestión de las tiendas libres de impuestos en los aeropuertos de Aena reúnen la solvencia exigida, por lo que se encuentran en una etapa, en un proceso en el que participan por primera vez grandes grupos de empresas Asia y América.
Los 13 operadores pertenecientes a estos diez grandes grupos que han manifestado su interés son los europeos Heinemann, Smartseller, Lagardère, Aer Rianta, Dufry, Canariensis y DF; Asian Bahrain Duty Free, Hotel Shilla (Corea), GMR (India), Setur (Turquía) y China Duty Free; y la estadounidense UETA.
Aena destaca la participación de empresas asiáticas y americanas, lo que demuestra “la expectación que despierta el concurso de Aena, el mayor del mundo por volumen de negocio”, según la compañía.
Una vez finalizada esta primera fase, los operadores que hayan acreditado su solvencia pasan a la fase de presentación de ofertas, para la que los candidatos disponen de un plazo de 12 semanas, hasta el 3 de mayo.
El volumen de negocio previsto en esta licitación es de 18.000 millones de euros e incluye 86 puntos de venta libres de impuestos, así como un gran número de tiendas dedicadas a categorías adicionales.
Juntos ocuparán una superficie comercial de aproximadamente 66.000 metros cuadrados, lo que supone un incremento de más del 40% respecto a la actualidad.
EL LÍMITE DE PREMIO SE ESTABLECE EN EL 80%
Este nuevo concurso supondrá la renovación de estos espacios comerciales en 27 aeropuertos de la red de Aena, ya que los contratos vigentes tienen una vigencia hasta el 31 de octubre de 2023.
Los pliegos prevén un mayor número de lotes, con un total de seis frente a los tres del concurso anterior, a saber, Barajas, Andalucía-Mediterráneo, Cataluña, Baleares, Canarias y Norte.
Según la redacción del concurso, ninguno de los grupos podrá acceder al 100% de los premios, ya que se ha limitado al 80% para diversificar los servicios.
Los lotes están distribuidos de tal forma que el tamaño de cada uno de ellos permite desarrollar economías de escala. Asimismo, para que todos los lotes sean solicitados, se han establecido una serie de reglas para evitar lotes vacíos durante la subasta. Por ejemplo, si una empresa puja por el solar de Barajas, también debería haber pujado por el grupo Aeropuerto del Norte.
De esta forma se consiguen los principales objetivos de Aena que son promover la competencia y promover la competencia. Además, se ha aumentado la duración del contrato, de siete a 12 años, con posibilidad de tres prórrogas anuales, para atender la demanda de los operadores de optimizar la amortización de las inversiones.
Para este concurso, Aena ha tenido en cuenta el impacto del Brexit, que presenta un cambio en este tipo de actividad ya que el régimen ‘duty free’ predomina en casi todos los lotes. También hay que tener en cuenta que los británicos son el principal mercado de Aena.
Está previsto que el resultado del concurso se publique en julio de 2023, tras ser ratificado por el Consejo de Administración de Aena.