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La bonificación votada por el Gobierno de 20 céntimos por litro de combustible para los transportistas durante el primer trimestre del año, que pasará a ser de 10 céntimos en el segundo trimestre, tendrá un coste de 107 millones de euros para las arcas del Estado durante el primera mitad del año.
Así lo indica el decreto-ley publicado este miércoles en el Boletín Oficial del Estado (BOE), que asciende a 2.700 euros de ayuda máxima por camión de más de 7,5 toneladas y gasóleo, 1.500 euros por autobús, 450 euros por ambulancia y 300 euros por Taxis.
Cuando se aplicó la prima a toda la población, desde abril hasta el 31 de diciembre, el coste ascendió a más de 4.000 millones de euros, cifra que contrasta con el impacto presupuestario estimado ahora en 107 millones de euros, ya que el descuento general para clientes particulares ha sido abolido.
Además del descuento de gasóleo y gasolina, se prevé una compensación de 27 céntimos para las flotas de gas hasta marzo y de 14 céntimos de euro en el segundo trimestre del año, teniendo en cuenta las circunstancias particulares que atraviesa el precio del gas en esta etapa .
En estos casos, las ayudas para vehículos pesados ascenderán a 3.690 euros, 2.050 euros en el caso de autobuses GLP, GNC o GNL y 410 para taxis propulsados por este tipo de energía.
La bonificación se pagará al final de cada mes para los transportistas que ya utilicen diésel comercial. Para los que no, deberán solicitar la ayuda a través de la sede electrónica de la Agencia Estatal de Administración Tributaria entre el 1 de febrero y el 31 de marzo de 2023, que, una vez aprobada, se abonará en un único pago estimado para los seis meses.
El precio de los carburantes ha bajado en los últimos meses y el gasóleo ronda ya los 1,6 euros y la gasolina los 1,5 euros, frente a los máximos de 2,1 euros y 2,15 euros, respectivamente, que tocaron este año.