Las aerolíneas han previsto un total de 221,8 millones de plazas para este verano en los aeropuertos de Aena, un 4,4% más que las previstas para el verano prepandemia de 2019.
Para la temporada, que comienza el 26 de marzo y finaliza el 28 de octubre, se esperan alrededor de 1,3 millones de operaciones comerciales, un 1,2% más que en 2019, que cubrirá 2.950 rutas, o 39 más solo en el verano de 2019, según explica la compañía . en un comunicado de prensa.
Los aeropuertos desde los que se ofertan más plazas son Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con más de 44,5 millones, y Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 37,2 millones, un 1% y un 3% menos que en 2019, respectivamente.
Le siguen los aeropuertos de Palma de Mallorca, con 30,3 millones (+8%); Málaga-Costa del Sol, con 17,9 millones (+14%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 12,3 millones (+4%); Ibiza, con 9,3 millones de camas (+11%) y Gran Canaria, con 8,8 millones (+6%).
Los aeropuertos que han registrado un mayor incremento en su horario de verano son los de Vitoria (+96%), San Sebastián (+51%), Zaragoza (+48%), Asturias (+36%), Santiago-Rosalía de Castro ( +35%), Salamanca (+34%), Vigo (+26%), Menorca (+24%), Valencia (+24%) y Seve Ballesteros-Santander (+23%).
RUTAS OFRECIDAS
Por geografía destacan los mercados latinoamericano y doméstico, que se encuentran por encima de los niveles de 2019 con un incremento del 15% y 11%, respectivamente.
Entre las rutas internacionales, los mercados italiano y francés crecieron un 10% respecto al verano de 2019, y crecimiento en marca Marruecos (+60%), Polonia (+46%) y Portugal (+30%).
La programación de la temporada de verano con el Reino Unido y Alemania casi ha vuelto a los niveles de 2019, con una recuperación del 96 % en ambos mercados.
No obstante, el responsable del aeropuerto recuerda que la programación de estos asientos siempre está sujeta a modificaciones por parte de las compañías aéreas.
INCENTIVOS A LAS AEROLÍNEAS
Durante los dos años de la pandemia, Aena proporcionó a las aerolíneas incentivos específicamente diseñados para la situación provocada por el Covid-19.
Ahora, dada la recuperación del tráfico, la compañía recupera un incentivo comercial similar al que ofrecía a las aerolíneas antes de la pandemia, que se aplicará del 1 de abril al 31 de octubre (verano) y del 1 de noviembre al 31 de marzo de 2024 (invierno). ). ).
Este programa fomenta nuevas rutas a destinos no atendidos, el crecimiento de rutas en aeropuertos con menos de 3 millones de pasajeros y el crecimiento de rutas a Asia.
El incentivo consiste en el reembolso del 100% de la tarifa de pasajero del aeropuerto correspondiente al número de pasajeros de cada compañía que abra rutas a destinos no atendidos por el aeropuerto o que aumenten (respecto a la temporada equivalente anterior), en rutas que operen en aeropuertos con menos de 3 millones de pasajeros o con destinos en Asia.
El número máximo de pasajeros a fomentar por cada aerolínea tiene un límite establecido por el número de pasajeros que la aerolínea va creciendo en el aeropuerto y en toda la red.