Madrid y Barcelona avanzan en el ranking de las 60 ciudades más grandes del mundo mejor preparadas para adaptarse al nuevo paradigma de la movilidad urbana, gracias a la «solidez» de sus infraestructuras de transporte en ambos casos y, en el caso concreto de la capital , por sus iniciativas a favor de una movilidad más verde.
Así aparece en la última edición del ‘Urban Mobility Readiness Index’, que elabora cada año el Oliver Wyman Forum en colaboración con la Universidad de Berkley (California) y en el que Madrid sube cuatro posiciones, en el puesto 20 en el ranking mundial, mientras que Barcelona sube un puesto y se sitúa en el puesto 24.
Asimismo, Madrid es una de las diez ciudades europeas con mejor puntuación en el subíndice de movilidad sostenible, que analiza la apuesta de las grandes ciudades por la movilidad neta cero. La capital española se sitúa décima ciudad europea (63 puntos) en el ranking de movilidad, pero está por debajo de la media europea (64,1).
Los autores del estudio destacan la oferta asequible de modos de transporte en la ciudad gracias a una red multimodal que incluye metro, cercanías y autobuses, al tiempo que valoran positivamente que las bicicletas puedan transportarse en transporte público y la existencia de BiciMAD, un servicio de bicicletas eléctricas compartidas.
El informe destaca las iniciativas de la capital para limpiar el aire, como el límite máximo de velocidad de 30 km/h en muchas calles y zonas de bajas emisiones, así como la implantación de un sistema de viñetas de políticas medioambientales para coches y el Madrid 360 de Movilidad Sostenible Plan, que incluye la ampliación de la red de metro y carriles bus, con el establecimiento de 60 kilómetros de corredores verdes para que los autobuses alcancen velocidades similares a las del Metro.
En el lado menos positivo, los expertos del Foro Oliver Wyman y UC Berkley señalan que, si bien Madrid está instalando estaciones de carga para vehículos eléctricos, el ritmo de implementación es modesto y la capital española se encuentra entre las ciudades más bajas del mundo. de puntos de recarga por habitante. Del mismo modo, Madrid carece de una gran presencia de universidades y laboratorios de primera línea que trabajen en el campo de la movilidad y alberga pocas empresas de movilidad.
BARCELONA
Por su parte, Barcelona se encuentra justo por detrás de Madrid (11) en el ranking europeo y sale del top 10 de la general, obteniendo una puntuación total de 62,3. Los expertos destacan en Barcelona «la buena conexión y la asequibilidad de la red de transporte público multimodal, que se complementa con un sólido sistema ferroviario».
Barcelona también se beneficia de una red nacional de carreteras que ofrece una «fuerte conectividad regional» y de un plan nacional de seguridad vial anunciado este año que prevé reducir a la mitad el número de muertos y heridos graves en carretera para 2030, aumentando las ciclovías y reduciendo los límites de velocidad.
En cuanto al margen de crecimiento, los autores del informe señalan que, a pesar de las zonas de bajas emisiones, la cuota de mercado de los vehículos eléctricos en Barcelona sigue siendo inferior a la de muchas otras ciudades europeas, debido a la densidad relativamente baja de puntos de recarga. cargando También aseguran que la adopción de la bicicleta en la ciudad catalana va a la zaga de otras ciudades europeas.
El índice analiza hasta 57 medidas agrupadas en cinco dimensiones principales: impacto social, infraestructura, atractivo del mercado, eficiencia del sistema e innovación; e identifica ciudades preparadas para sobresalir en la resolución de futuros desafíos de movilidad urbana.
Así, San Francisco ha desbancado este año a Estocolmo y encabeza la clasificación general gracias a su cercanía con las empresas de Silicon Valley y un «rico ecosistema de movilidad y tecnología», además de los incentivos que ofrece para la compra de vehículos eléctricos, inversión en recarga infraestructura y la introducción de calles «lentas» para acomodar más modos de micromovilidad, como andar en bicicleta y caminar.
Por otro lado, Lagos, Nairobi, Manila, Quito y Lima son las ciudades peor posicionadas en el ranking general.