Proyecto Taxi pide al Congreso que la ley de movilidad permita a los entes locales controlar las VTC
El coordinador y portavoz de Proyecto Taxi 2.0, Alberto Álvarez, pidió al Congreso que la ley de movilidad sostenible, actualmente en trámite parlamentario, permita a los entes locales y áreas metropolitanas controlar el número de vehículos de alquiler con conductor o VTC.
En concreto, durante su comparecencia ante la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, Álvarez animó a los distintos grupos parlamentarios a presentar una enmienda encaminada a modificar la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT) y permitir a los entes locales y áreas metropolitanas controlar el número de VTC en sus municipios.
Asimismo, el portavoz de Taxi Project 2.0 cree que la ley debería especificar que son los municipios los que deben controlar el tráfico urbano y los vehículos que pueden acceder y circular por las ciudades. En este punto, indicó que si se les quita “soberanía” a los municipios, uno se pregunta si se podrá lograr una movilidad sostenible, que es el objetivo prioritario del reglamento.
Álvarez aseguró que esto «no tiene nada que ver con la libre competencia», sino que se trata de evitar una «jungla», que según él es el «neoliberalismo». Así, recordó que en las ciudades «el espacio es finito», por lo que pidió que en el marco de esta ley se cree la figura de los operadores de transporte, donde se enmarcarían las plataformas de alquiler de coches con conductor.
Por otro lado, Álvarez argumentó que la plataforma a la que representa va a denunciar a operadores como Uber y Bolt ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), ya que entiende que hay un acuerdo sobre los precios de los servicios que prestan.
CREEN QUE EL TAXI ES «EL GRAN AUSENTE» EN LA LEY
El portavoz de la plataforma instó a «definir mejor» o incluso dedicar un apartado específico al servicio público que ofrece el taxi. Para Álvarez, el taxi es el único servicio «con tal capilaridad» que le permite estar presente también en localidades pequeñas.
En ese contexto, el vocero de Taxi Project denunció que el taxi es uno de los «ausentes» de la normativa. “Es un servicio esencial y no consta en esta ley”, ha condenado Álvarez durante su comparecencia.
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