Porcelana
EFE

El Ministerio de Transporte de China se centrará en resolver los problemas pendientes de la cadena de suministro en «áreas clave» como Shanghái. Así lo explicó este martes el director del Departamento de Carreteras del Ministerio de Transporte de China, Wu Chungeng, citado por el portal de noticias Sohu.

Debido a las «medidas de prevención de la pandemia» en el tráfico, se han producido «cuellos de botella logísticos», dijo Wu, en referencia a las restricciones de movilidad establecidas por diferentes gobiernos locales chinos tras los recientes brotes en varias partes del país, la mayor escala desde que comenzó la pandemia.

Wu mencionó el «establecimiento de puntos de control irrazonables» en las rutas de transporte, que calificó de «ilegales» en algunas áreas, y la «obvia congestión en las entradas y salidas de las autopistas».

El funcionario recomendó a las autoridades locales de transporte, especialmente «las de las provincias del delta del río Yangtze», uno de los centros económicos del país y la zona en la que se ubica Shanghái, que «produzcan reflexión y corrección». .y para “eliminar por completo” las publicaciones de prevención de pandemias “irrazonables”.

China y sus planes para Shanghai

Entre las prioridades del Ministerio de Transporte a corto plazo, Wu mencionó “acelerar la promoción y uso de pasaportes reconocidos a nivel nacional para asegurar un formato uniforme y el reconocimiento mutuo nacional”, ante los problemas que genera la variedad de “pasaportes covid”. . «. de las diferentes divisiones territoriales chinas que dificultan la logística en las fronteras provinciales.

Para agilizar el transporte, Wu anunció que los pasaportes covid de los camioneros no reflejarán su paso por lugares con zonas de riesgo medio o alto siempre que hayan pasado menos de cuatro horas en ellos.

“Para garantizar su funcionamiento, el puerto de Shanghái ha dispuesto previamente que 25.000 trabajadores accedan a las instalaciones para trabajar bajo un sistema de gestión cerrado (también llamado “burbuja” y que implica el internamiento de los trabajadores)”, explicó Wu en referencia a un posible crisis logística provocada por el confinamiento de la metrópoli oriental de Shanghái, que ya se prolonga desde hace más de dos semanas.

El directivo aseguró que “el amarre de barcos en el puerto de Shanghái -uno de los más activos del mundo- es relativamente normal desde la semana pasada”.

La economía china creció más de lo esperado (4,8%) en el primer trimestre, pero algunos analistas advierten que el estricto confinamiento en Shanghái y las crecientes restricciones en varios puntos del gigante asiático podrían tener un impacto significativo en el desempeño de las cifras oficiales. durante el segundo trimestre de 2022.

Beijing sigue atrincherado en su estrategia de tolerancia cero contra el coronavirus debido a los cierres exitosos, las pruebas masivas y el cierre casi total de fronteras debido a brotes anteriores causados ​​por variantes pre-omcron.

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