El CEO de SEAT SA, Wayne Griffiths, y el Executive Vice President Finance and Information Technology (IT), David Poweis, presentaron en CASA ASIENTO de Barcelona los resultados económicos de la compañía para 2022 y la estrategia para los próximos años. Ambos reafirmaron el compromiso de SEAT con el crecimiento futuro de CUPRArecordando que en 2022 invirtieron más de 10.000 millones de euros en la marca.
Crecimiento de los ingresos a pesar de vender menos autos
Después de que el Grupo Volkswagen (el mayor fabricante de automóviles de Europa y el segundo del mundo) anunciara sus resultados financieros el pasado 14 de marzo, la seña de identidad de sus marcas sigue la misma pauta: crecimiento de ingresos a pesar de vender menos coches. Es el caso de SEAT (formada por SEAT y CUPRA), que en su balance de 2022 registró una caída de ventas del 18% con 26.000 coches menos (algo más del doble que el total del consorcio alemán), pese a lo cual recuperó el beneficio de 68 millones de euros netos y su facturación aumentó un 14%, frente a los 256 millones negativos de 2021, pasando de 9.256 a 10.513 millones de euros. Se trata de la segunda facturación más alta en los 73 años de historia de la compañía, por detrás del récord de 11.157 millones de 2019. El beneficio operativo aumentó en 550 millones de euros, frente a unas pérdidas de 351 millones en 2021, aunque previamente se descontaron 293 millones de gastos extraordinarios de reconstrucción. Esto representa una mejora del margen operativo de 5,7 puntos porcentuales, de menos 4% a más de 1,7%. Se vende menos, con mayor margen, y se gana más. Esa es la tendencia, dice Griffiths. Con esto, la empresa vuelve a tener ganancias después de unos años de declive tras la pandemia. Los resultados confirman que 2022 ha sido el año de dar media vuelta financiera de la empresa.
Cupra: la joya de SEAT
“Estamos al comienzo de un año crucial en la historia de SEAT. Sabemos que el futuro es eléctrico y tenemos una visión clara y un equipo motivado y comprometido con esta transición. Si 2022 fue el comienzo de nuestra transformación, 2023 será el año de su aceleración”, ha subrayado el consejero delegado de la firma de automoción. Y la electrificación de la compañía pasa por priorizar la promoción de CUPRA en 2023, (con más de 300.000 entregas desde su lanzamiento) con el Formentor como modelo insignia.SEAT prevé que ya representará más del 50% de sus ventas totales en 2023, tras aportar un 40% en 2022, logrando un crecimiento anual de las entregas del 75%. en el peso de la marca premium CUPRA en su mix de ventas, con 152.900 vehículos vendidos. Estos resultados suponen una inyección de optimismo en el cambio de rumbo de la compañía hacia CUPRA como core market. En opinión de Griffiths, “El futuro es CUPRA y debe ser, para 2030, una de las cien marcas globales más importantes». Para lograr este objetivo, han proyectado una ofensiva de impulso de seis palancas para lanzar los modelos CUPRA Tavascan y Terramar en 2024 y, en 2025, el pequeño Urban Rebel. Estos nuevos modelos permitirán a la marca penetrar en nuevos segmentos y mercados, y alcanzar su objetivo a medio plazo de vender 500.000 coches al año. Para conseguirlo, tienen previsto abrir este año nuevos espacios City Garages (grandes centros de exposición minorista) en Berlín, Manchester, París y Madrid mientras estudian la entrada en el mercado norteamericano, donde ya han realizado una prueba con clientes que ha ha sido un éxito satisfactorio y está dinamizando el mercado en Australia, país en el que ya están presentes.
Polo economía circular
En el camino de convertirse en una empresa más sostenible, el ejecutivo alemán anunció el lanzamiento en 2023 de nuevas estrategias corporativas de sostenibilidad (ESG), uno de cuyos pilares principales será el desarrollo de un «Circular Economy Hub» a finales de 2020. año en sus instalaciones de la planta de Martorell, lo que permitirá a la compañía aprovechar todo el valor que ofrece el coche y la batería eléctrica a través de proyectos de reutilización industrial, rehabilitación y reciclaje. Esta iniciativa supone una inversión de 10 millones de euros. Gracias a esta inversión y a una estructura comercial más sólida, en 2023 SEAT avanzará a toda máquina en la electrificación de Martorell.
30 años de la planta de Martorell
Asimismo, el consejero delegado de SEAT ha destacado la colaboración con el Gobierno, a través de impulsos como el Pere Vec (Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado) para fomentar la penetración del coche eléctrico en España, que actualmente ostentan una cuota de mercado de casi el 10%, frente a una media europea del 20%: «No es posible que España esté en medio», lamentó. También reveló que la prioridad de la compañía que preside es reforzar la red de concesionarios en España y Europa y producir tres millones de vehículos eléctricos entre Martorell y Pamplona entre 2025 y 2030. Cabe recordar que este año se celebrará el 30 aniversario de la planta de Martorell y Seat está invirtiendo un total de 3.000 millones de euros en su electrificación. Esto convertirá a la planta de Martorell en una pieza clave de la cadena de valor del vehículo eléctrico en España. Además, SEAT liderará el clúster del Grupo Volkswagen para el desarrollo del Small BEV, la familia de coches que democratizará la movilidad urbana sostenible.
Alemania el mejor cliente
Por mercados, Alemania sigue siendo el primero para el fabricante español, con 105.300 vehículos vendidos, un 1,2% más que en 2021 (104.100). De ellos, 58.900 eran modelos CUPRA y el resto SEAT. la siguiente España, con 62.900 coches (un 23,1% menos que en 2021), incluidos 13.600 coches CUPRA.