Martí Batallé (Fraikin): «Previsión de entrega, en casi un año»

Gérard Fraikin fundó la empresa que lleva su nombre en 1944 en Francia. Se lanzó al alquiler de camiones y se instaló definitivamente en el sector. Fraikin España abrió sus puertas en 1997 y cuenta con veintidós delegaciones en todo el país, con personal propio. El servicio industrial es completo y abarca todos los elementos que transporta el vehículo en sus diferentes funcionalidades, ya sea ambulancia, coche de policía, camión frigorífico o camión grúa.

PREGUNTA. ¿Qué se entiende por “alquiler” industrial?

RESPONDER. Un vehículo se convierte en industrial cuando el peso del chasis y la cabina es de tres toneladas y media, incluidas las tractoras y los semirremolques. Esto incluye camionetas grandes, camiones, autobuses, camiones de bomberos, camiones de basura, etc. Es una especialización que nos diferencia del resto de la arrendar, porque ofrecemos y prestamos un servicio de primera, porque el vehículo industrial requiere un servicio mucho más generoso. Tenemos 22 delegaciones por toda España y nos encargamos de todo: si el camión lleva equipo frigorífico o plataforma elevadora, o mantenimiento de grúa, etc. No es solo financiación.

P. Con todas las circunstancias que se han vivido en los dos últimos años –pandemia, crisis del chip…–, ¿cómo ha afectado todo esto al “alquiler” de vehículos industriales?

R. Fue complicado, pero en nuestro caso, por el tipo de vehículos con los que prestamos el servicio, no nos fue mal. De hecho, hemos aumentado la facturación durante estos dos años. Eso no quiere decir que hubiera dificultades, claro, porque en 2020, con el reto de la pandemia, también tuvimos que ofrecer financiación y aplazamientos de pago a nuestros clientes, en la medida de lo posible, para no “comprometernos”. nos suicidamos” nosotros mismos. 2021 fue mejor, con más demanda, pero ya en el primer trimestre de 2022, aquí es donde se sienten juntas todas las dificultades, por la escasez de microchips para entregar los vehículos y, ahora, por la guerra. En estas circunstancias, todas las perspectivas se detuvieron. Incluso si firmamos vehículos, es probable que se entreguen el próximo año, ya que la previsión de entrega es de casi un año antes de lo previsto.